En nuestro primer día en Merzouga toca un poco de “relax”, si, entre comillas porque aquí no se descansa en ningún momento. Nos hospedamos en “Ali el Cojo”, todo un lujo, wifi, buenas y amplias habitaciones con baño y ducha con agua caliente, cómodo restaurante, terraza, salones de estar y una gran piscina, aunque casi todo nos sobraba porque aquí hemos venido a montar en moto y eso es lo que haremos, en Ali el Cojo nos encontramos con Supervito y un colega suyo que iban en sendas BWM F 800 GS por carretera y también al amigo Javier (JVC) que nos acompañó unos días hasta el “Santuario TT” y que hacía una ruta en solitario según nos contó él por un camino de cabras, jeje, menudo guazón es este y un verdadero máquina manejando la moto. Hoy tocaremos por primera vez las DUNAS, con mayúscula, se encuentran a tiro de piedra, el paisaje es precioso, el pellizco diario de nerviosismo por hacer algo nuevo no va a desaparecer a lo largo de todo el viaje y para “animarnos” William y Cris siempre nos dicen que mañana toca lo peor, parece imposible pero realmente es cierto. Bueno, pues una vez repostados de gasolina nos vamos a dar en primer lugar una clase teórica-práctica de cómo rodar sobre la arena, tenemos unos profesores de lujo. Salimos hacia las dunas, las motos y en coche al unísono, en la entrada de ellas me pongo detrás del coche pero a una distancia que yo creía prudente y pasa algo increíble, me paro, se me vuelca la moto y aun no me había levantado cuando veo al todoterreno sobre mi, Fran para salir de la arena había salido marcha atrás a toda leche y me arrolló, faltó nada para que pasara literalmente por encima mio, afortunadamente los daños no fueron mayores: guardabarros delantero y soporte del faro doblados, maneta y soporte del embrague rotos y manillar y horquilla también doblados, rápidamente se pone en marcha el servicio mecánico Castan (Fran y Felix Castan, son primos) y lo solucionan todo para poder seguir rodando, mientras arreglan la moto asistimos a la clase teórica impartida por William y a la posterior práctica, en este terreno tengo que reconocer que me encuentro algo torpe, no es nada fácil, se debe circular muy rápido, de pie y con el cuerpo desplazado hacia atrás para que la moto no se clave en la arena. Después de dar algunas vueltas y ya medianamente preparados nos marchamos hacia el “Oasis” donde tenemos previsto almorzar, tenemos que llegar a través de las dunas, que pasada, fue realmente espectacular, estábamos andando en un mar de dunas, bueno, yo me caí en numerosas ocasiones, Cris se encargó de inmortalizarlo todo en el vídeo que pronto veremos, lo malo de todo es que tenías que levantar la moto y a la larga terminabas agotado, cuando llegabas a la cumbre de cada duna debías parar para evitar salir volando por el otro lado, las pendientes eran de vértigo, subimos, bajamos y rodamos por las crestas infinidad de veces, la visión de la fila de motos y el paisaje por donde nos movíamos no lo olvidaré jamás. Tras el agotador recorrido llegamos al “Oasis”, allí comemos no muy bien y descansamos, recibimos un mensaje del coche descartando su llegada, no es para menos, para circular con un todo terreno por esta zona debe tener experiencia suficiente y Fran realmente no estaba preparado y antes de quedarse enterrado optó sabiamente con prudencia por darse media vuelta. A la espalda del Oasis se encuentra la “Gran Duna”, inmensa, majestuosa, se comenta la posibilidad de subir pero finalmente ninguno se anima a intentarlo, le faltó muy poco a Adrian, Cris y Antonio, desde allí vimos como lo intentaba una y otra vez un quarks sin conseguirlo, la cosa no parecía nada fácil. Tras el almuerzo debíamos volver sin demora porque pronto anochecería y desde luego no era nada esperanzador pensar en quedarte en medio de las dunas, yo que era el que físicamente mas agotado estaba no sabía ni cómo iba a conseguir salir de allí, no me quedaban fuerzas para levantar muchas más veces la moto, finalmente y tras un primer intento donde me quedo algo atrancado consigo salir sin caerme en esta ocasión afortunadamente ni una sola vez. De nuevo en Alí el Cojo algunos optan por subir a una gran duna que se encontraba justo delante nuestra, lo consiguen Javi (subiendo al final con solo una mano), Adrian, William, Antonio, Carlos y al día siguiente Rafa, estuvieron muy cerca Cris y Manolo y yo no tuve fuerzas ni para intentarlo, quizás en otra ocasión.
viernes, 21 de octubre de 2011
jueves, 20 de octubre de 2011
CRÓNICA MARRUECOS 2011. 9-octubre
Continuamos nuestro periplo por el Plateau de Rekkam camino de Merzouga, hoy sin duda será el día negro de Carlos. El grupo Liebre avanza rápidamente hasta que por circunstancias del azar Carlos pincha la rueda trasera, todos nos paramos hasta que se cambia la cámara, vamos por un terreno muy duro con muchísimas piedras, tras la reparación William sale como una bala y tras él Manolo, cuando somos adelantados, Rafa y yo, por Carlos este parecía un misil, pocos kms mas adelante nos encontramos de nuevo a Carlos que había pinchado otra vez la misma rueda, tenía una cara que parecía un poema, de nuevo se pone manos a la obra Cris (nuestro mecánico favorito) y Carlos, William y Manolo no responden a la radio y lo peor de esto es que William llevaba el compresor, cuando tan solo quedaba inflar la rueda con bomba manual nos dicen a Rafa y a mí que nos adelantemos por si vemos a William cerca. De nuevo sin prisa pero sin pausa avanzamos, recorremos un terreno inhóspito pero de gran belleza, después de unos pocos kms nos damos cuenta de que ya no encontraremos a William ni a Manolo, así que hacemos nuestra propia etapa, siguiendo el track del GPS no hay pérdida, Rafa no se despega de mi ni un momento porque él no lleva navegador, solo esperamos que nos adelante el grupo rezagado, poco a poco y tras varias paradas para hacer fotos nos acercamos a la frontera con Argelia y al final del Plateau, tras la bajada de este nos detienen en un puesto militar, les entregamos la ficha que llevamos rellena con nuestros datos y no tenemos el mayor problema para continuar, realmente fueron muy amables. Llegamos a la que era etapa Clásica del Dakar justo a la hora indicada por William, al atardecer, impresionante, aun así y tras alguna que otra foto continuamos con la marcha porque mucho nos tememos que se nos va a hacer de noche, nos acercamos a nuestro destino, entramos en un río de arena con alguna que otra duna, en este terreno debes ir lo más rápido posible para que la moto no se quede clavada, ya casi de noche nos quitamos las gafas porque apenas veíamos con ellas y en medio del camino (track) nos encontramos una gran balsa de agua, debido a las fuertes lluvias de la semana pasada, el frenazo de los dos fue espectacular, la cosa se ponía fea, tuvimos que dar un rodeo hasta encontrar de nuevo el track y de noche entre pequeñas dunas y viviendas dispersas rodamos hasta por fin llegar a nuestro hotel “Alí el Cojo” en Merzouga, LO HABÍAMOS CONSEGUIDO, William cuando nos vio aparecer se sorprendió pues no esperaba que llegáramos nosotros primero, ya en el hotel nos enteramos de los avatares del resto del personal, resulta que Carlos se había caído varias veces, había roto la cadena y el tubo de escape y para colmo Cris había pinchado, una vez duchados y cambiados aparece Adrian, menudo campeón, había llegado con la escasa luz de su Ktm y navegando en solitario, se había adelantado al resto temiendo a la poca luz de su moto, finalmente y después de haber cenado nosotros, con un retraso de más de tres horas llegan Antonio, Cris y el desecho Carlos. De nuevo otro día completísimo, 267 kms.
miércoles, 19 de octubre de 2011
CRÓNICA MARRUECOS 2011. 8-octubre
Hoy será nuestro primer día de campo, salimos temprano, nuestra intención es atravesar el Plateau de Rekkam, se trata de una meseta desértica con una altitud media superior a los 1000 metros, realmente impresiona. Hacemos dos grupos que denominamos “grupo Liebre” y “grupo Caracolum”, el nombre lo dice todo, en el primero va comandado por William y seguido por Carlos, Manolo y Adrian y en el segundo dirigido por Cristian (que lleva el spot) y acompañado por Juanma, Juan Antonio (yo), Rafa y cerrando el grupo Antonio, el primero y último de cada grupo llevan al mismo tiempo una radio para comunicarse en caso necesario. En el día de hoy el coche de apoyo irá por una ruta paralela. Comenzamos por carretera hasta el inicio del Plateau, en esta Carlos pierde un tanque auxiliar de gasolina y regresa para ver si lo encuentra, mientras tanto el grupo Caracolum avanzamos, el día será largo y tienen tiempo de sobra para adelantarnos. Una vez ya en pista y cuando tan solo habíamos recorrido unos 5 kms aproximadamente Juanma se va al suelo con la mala fortuna de que cae entre la moto y una piedra, yo iba justo detrás y lo veo todo como si fuera a cámara lenta, inmediatamente él nos indica que se ha partido la pierna, Rafa (que es enfermero) le toca y nota el crepitar de esta confirmando el mal presagio de Juanma, rápidamente Cris le da al botón de ayuda del spot y nos ponemos en contacto con Felix, no están muy lejos y rápidamente se ponen en movimiento hacia nosotros, el grupo Liebre llega mientras tanto, montamos lo que casi se parece a un hospital de campaña esperando al coche de apoyo, Juanma recibe todo tipo de atención incluida sedación oral y parenteral por parte de Rafa, en todo momento no deja de perder el humor y bromea con nosotros cuando nos repartimos su gasolina, casco y GPS diciéndonos “que somos unos buitres y que aun no estaba muerto”, a pesar de todo, el momento no dejaba de ser cómico. Una vez puestos en contacto con su compañía de seguros y recibido las instrucciones pertinentes Juanma se marcha en el coche hasta el pueblo mas cercano, Felix lleva su moto, donde será recogido por la asistencia en viaje, finalmente decide ir en la misma grúa hasta Melilla para acercase allí al hospital. Bueno, después de todo esto y un poco apesadumbrados no nos queda otra que seguir, descartamos la llegada a Merzouga en el día de hoy y nos planteamos llegar al menos a la mitad del recorrido previsto. Continuamos divididos en grupos y avanzamos tranquilamente, bueno eso es un decir, porque el grupo Liebre iba a toda pastilla parando de vez en cuando hasta que llegábamos nosotros, en este recorrido Cris y Antonio se turnan para grabar en video saliendo en casi todas las tomas Rafa y yo. El recorrido por el Plateau no es muy complicado pero se debe prestar mucha atención por haber algunos pasos complicados, en uno de estos Carlos después de un gran porrazo nos descubre su habilidad para realizar lo que llamamos la “croqueta”, rueda sobre si mismo para a continuación seguir de pie, a partir de este momento también será conocido como el “hombre goma”. Rafa y yo que seguimos el paso de las tortugas, sin prisa pero sin pausa, finalmente nos adelantamos hasta le entrada de Talsinnt, mientras llegan y no llegan los demás nos paramos en la escasa sombra de unas casas y nos sentamos en unas piedras, rápidamente salen las propietarias de ambas viviendas y primero nos pones unas sillas, después unos dátiles y como colofón unos tés con sus pastas correspondientes, vamos, nosotros ni nos lo creíamos. El grupo restante tarda en aparecer porque mientras tanto había pinchado Cris, cuando llegan Manolo y Carlos donde estábamos no daban crédito a lo bien situados y atendidos que estábamos. Ya el grupo completo y tras repostar combustible llegamos al hotel donde esperamos las noticias del coche de apoyo y de Juanma, Fran y Felix también han tenido su pequeña aventura al perderse por el campo hasta llegar a la localidad donde nos encontrábamos. Menudo día, muy completito con 285 kms.
martes, 18 de octubre de 2011
CRÓNICA MARRUECOS 2011. 7-octubre
7-OCTUBRE-2011
Quedamos en el puerto de Málaga para salir hacia Melilla, el trayecto es largo, 7:30 horas, con lo que nos da tiempo de sobra para cambiar impresiones y conocernos todos los integrantes de la expedición, en total vamos 9 motos conducidas por: Adrian, Antonio, Carlos, Cristian, Juanma, Manolo, Rafa, William y yo mismo y un todoterreno de apoyo en el que van Felix y Fran (informático y conductor-mecánico). El viaje se hace ameno, recibimos las primeras instrucciones por parte de William, en principio quiere que mañana hagamos una etapa maratoniana de aproximadamente 600 kms por campo para llegar al atardecer a Merzouga por una pista utilizada en el clásico Dakar, las impresiones de William nos hacen estar deseando llegar a este punto, la empresa no parece nada fácil pero todos nos comprometemos a intentarlo. Una vez en Melilla y tras los trámites tediosos de la frontera nos encaminamos por carretera hasta un área de descanso cerca de Taourirt donde avanzada la noche cenamos y dormimos, hemos recorrido los primeros 127 km por territorio marroquí.
miércoles, 5 de octubre de 2011
MARRUECOS 2011.Seguimiento
